Coraz bardziej rozbudowana i zróżnicowana gama Beta RR 125 4T odpowiada na potrzeby coraz szerszej grupy odbiorców.
Potencjalni klienci Beta RR 125 4T są bardzo różnorodni – od młodych motocyklistów stawiających pierwsze kroki w świecie motocykli, po bardziej doświadczonych jeźdźców poszukujących zwinnego, sportowego pojazdu, który nie generuje dużych kosztów eksploatacji, nie rezygnując przy tym z radości i łatwości użytkowania, charakterystycznych dla rodziny Betamotor.
Nowa gama My 2025 RR 125 4T, zarówno Enduro, jak i Motard, jest w stanie spełnić każde wymaganie, oferując podwójną liczbę rozwiązań, aby sprostać różnorodnym potrzebom. Niezależnie od tego, czy szesnastolatek szuka modelu premium w wersji supermoto do zabawy na zakrętach, początkujący w świecie enduro, dorosły szukający ekonomicznego pojazdu do miejskiej jazdy, ekspert pragnący motocykla łatwego w obsłudze, czy nowicjusz odkrywający jazdę po drodze lub w terenie – teraz każdy znajdzie Beta 125 4T odpowiadającą jego potrzebom.

Beta wciąż wierzy w potencjał segmentu 125, dlatego nieustannie pracuje nad coraz szerszą gamą modeli, aby sprostać wymaganiom jak największej liczby entuzjastów.

We współpracy z Tayo Motorcycles (producentem pojazdów pod marką Zontes), Betamotor opracował zupełnie nowy silnik, bardzo innowacyjny pod względem stosowanych technologii produkcji. Wyróżnia się osiągami (pozostając w granicach prawnych 15 kW), niezawodnością oraz niskim zużyciem paliwa (1,9 l/100 km). Ten nowy silnik stanowi serce nowej gamy My 2025 RR 125 T.

Nowy silnik, w połączeniu z optymalizacją komponentów takich jak airbox, wahacz, tłumik i koła, pozwolił gamie Beta 125 4T wprowadzić nową linię motocykli o atrakcyjnej zawartości technicznej i bardzo konkurencyjnej cenie.

Nowy model stanowi rozwiązanie entry-level w gamie 125 i będzie dostępny, jak zawsze, w pięciu wersjach kolorystycznych: dwie dla Motard (czarny i czerwony) oraz dwie dla Enduro (czarny i czerwony).

Gama 2025 RR 125 T z pewnością spełni oczekiwania tych, którzy poszukują pojazdu w bardzo konkurencyjnej cenie, będącego efektem precyzyjnego dopracowania przemysłowego, przy zachowaniu jakości wykonania i bogatego wyposażenia standardowego, charakterystycznego dla motocykli Beta.

SILNIK TAYO

Silnik powstał we współpracy z Tayo Motorcycles i jest częścią nowego projektu, w którym komponenty (karter, obudowa koła zamachowego, głowica itp.) zostały zaprojektowane specjalnie dla modeli Betamotor zgodnie z wytycznymi techników Beta.

• Jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą z wymuszonym obiegiem, niezawodny i bardzo oszczędny.

• Nowe komponenty: airbox, układ wydechowy i mapowanie silnika, zaprojektowane przez techników Beta.

• Średnica cylindra i skok tłoka niezmienione w porównaniu z poprzednim silnikiem, ale wyższy stopień sprężania 12,5:1 i specjalna świeca zapłonowa.

• Silnik wymusił szereg modyfikacji w ramie, chłodnicy, komponentach elektrycznych i pompce paliwa, które zostały dostosowane lub przesunięte w celu jego montażu, bez wpływu na geometrię motocykla i komfort jazdy.

Bezpośrednio inspirowany starszymi modelami startującymi w WEC, zarówno pod względem technicznym, jak i estetycznym, RR 125 4T Enduro powstał, aby pokonać każdy teren i przeszkodę na pełnym gazie!

Cechy silnika i wyposażenia:

• Silnik Tayo zgodny z normą Euro 5

• Czarna rama i wahacz

• Czarny tłumik

• Nowy system CBS (combined braking system) – zarządzanie siłą hamowania nie jest już bezpośrednie, lecz rozdzielane przez specjalny dystrybutor zaprojektowany przez techników Beta.

• Lekki, wydajny zacisk hamulcowy z przodu