Cechy modelu

Silnik

• Nowy cylinder, ze zmodyfikowanym kanałem wydechowym oraz średnicą
• Nowa flansza wydechowa
• Nowy system kanału wydechowego
• Nowa pokrywa sprzęgła ze zmienionym odpowietrzaniem oraz wlewem oleju.
• Nowy popychacz zaworu wydechowego, który otwiera się teraz z inną szybkością co zwiększa moc silnika
• Nowy dyfuzor

Te modyfikacje modelu 125 RR (wzorowane na modelu Racing z 2019 roku) pozwoliły osiągnąć większą moc przy niskich obrotach jednocześnie podnosząc moc maksymalną przy wysokich. Dzięki temu krzywa mocy jest lepiej ułożona w stosunku do obrotów silnika co czyni motocykl 125 RR łatwiejszym w kontrolowaniu.

Rama

• Nowa rama ze zmienioną geometrią jest teraz sztywniejsza co zwiększa zwinność oraz stabilność. Zmniejszono wagę ramy oraz zwiększono niezawodność dzięki komponentom o precyzyjnym wykończeniu. Dzięki śrubom o zmienionej główce zmniejszono wibracje ramy co znacznie poprawiło komfort jazdy. Nowa rama jest węższa przy podstawie co poprawia sterowność w trakcie pokonywania trudnych odcinków tras oraz typowych sekcji off-roadowych.
• Całkiem nowy projekt stelaża tylnego, zwiększona wytrzymałość by zapobiegać uszkodzeniom w trakcie jazdy off-roadowej. Wszystkie komponenty filtra powietrza i jego akcesoria są teraz schowane wewnątrz stelaża elementy elektryki oraz zbiornik oleju
• Nowy wkład filtra powietrza.
• Nowy system montażu filtra powietrza – szybsze i dokładniejsze zakładanie wkładu filtra
• Poprawione amortyzatory przedniego zawieszenia w porównaniu do poprzedniej wersji, z nowym kartridżem(wkładem) który obniża środek ciężkości dostarczając tym samym perfekcyjny poziom pluszowości, jednocześnie poprawiając działanie całości w trakcie gwałtownego pokonywania dużych przeszkód. Szybkość reakcji zawieszenia została zmodyfikowana tak by współgrała jak najlepiej z nową ramą.
• Nowy amortyzator tylny zawierający:
  1. Nowa górna część amortyzatora – zwiększyć przyczepność oraz kontakt z podłożem podczas silnego hamowania.
  2. Nowy dłuższy zbiornik azotu, z bardziej progresywną kompresją. Zapewnia dobrą ochronę komponentów amortyzatora oraz progresję w końcowym ugięciu.
  3. Nowy system przepływu oleju, dostosowany by współgrał z nową ramą.
• System chłodzenia z rurami wewnątrz ramy oraz wydajniejszymi chłodnicami, dzięki temu zwiększono przepływ ciepła co pozwoliło silnikowi pracować w niższej temperaturze nawet w ekstremalnych warunkach.
• Zwiększona pojemność zbiornika paliwa 5 L . Poza zwiększoną pojemnością nowy bak ma lepszą ergonomię co pozwala na swobodniejsze ruchy na kanapie motocykla.
• Szersza kierownica dla zwiększenia kontroli.
• Nowy wygląd wydechu pasujący do nowej tylnej sekcji motocykla.
• Stopka boczna z większą powierzchnią oparcia.
• Nowe precyzyjnie wykończone podnóżki, które zwiększają zrzucanie błota oraz poprawiają przyczepność buta.
• Nowy pedał hamulca, wytrzymalszy oraz z większymi łożyskami

Projekt

• Całkiem nowy wygląd całości który zwiększa ergonomię całego motocykla.
• Przedni błotnik ze zmienną grubością zmniejsza to wagę oraz zwiększa niezawodność.
• Nowy stelaż z technopolimeru.
• Nowe akcesoria stelażu z technopolimeru.
• Nowe osłony kierownicy.
• Przeprojektowana kanapa wygodniejsza w trakcie poruszania się względem motocykla.
• Nowy uchwyt tablicy rejestracyjnej, lżejszy oraz z dołączonymi uchwytami.
• Nowy licznik cyfrowy oraz jego panel.
• Przeprojektowana osłona silnika.
• Nowe światło tylne.
• Nowe osłony ramy.