Beta wierzy w nową generację motocyklistów, przekształcając marzenia młodych ludzi w stylowe dwukołowe rzeczywistości na pokolenia, i teraz jest gotowa ujawnić nowy restyling dla całej gamy 50cc, Enduro i Motard.

Nowoczesny, geometryczny i odważny design charakteryzuje modele 50cc z 2023 roku. Styl ten jest bardzo ceniony przez młodych motocyklistów, którzy szukają wyjątkowego motocykla, o atrakcyjnym wyglądzie, ale jednocześnie prostym i eleganckim, który można dostosować zarówno do dojazdów do szkoły, jak i do pierwszego toru wyścigowego.

Nowe RR 50 2023 są gotowe na pędzenie od wiejskich terenów do miasta, spełniając każdą potrzebę, dzięki szerokiej gamie dostępnych modeli.

RR 50 MOTARD
RR pokazuje swoje wyścigowe nastawienie na ulicy, gdzie każdy zakręt staje się czystą adrenalina. Wyposażony w dodatkowo lekkie 17-calowe czarne obręcze (aluminiowe lub iskrowe w zależności od wersji), chwali się prawdziwie motardowym wyglądem dla miejskiej dżungli.

Wersje:
RR Motard – Kolory: Czarny / Biały
RR Motard Sport – Kolory: Czarny / Biały
RR Motard Track – Kolor: Czarny / Niebieski

GŁÓWNE CECHY

SILNIK

Silnik jednocylindrowy 2-suwowy, 6-biegowy, chłodzony cieczą, wyposażony w mieszalnik oleju (z wyjątkiem wersji RR 50 Racing).

Nowa zmiana biegów z nowymi widelcami kute na większą precyzję sprzęgła i jeszcze bardziej reaktywny i satysfakcjonujący styl jazdy.

Nowy system odzysku par paliwa zgodnie z przepisami Euro 5.

Nowa skrzynka filtracyjna. Integralna część projektu pojazdu, została opracowana w celu zmniejszenia hałasu zgodnie z obowiązującymi przepisami. Jeszcze bardziej praktyczna dzięki systemowi szybkiego zwolnienia dla łatwiejszego utrzymania – tak jak w motocyklach wyścigowych.

SZKIELET

Nowy szkielet z zrewidowaną geometrią, dla lepszego prowadzenia i poprawionej zwinności.

Nowy design: czysty styl wyścigowy zainspirowany większymi modelami RR 2T/4T.

Wszystko jest zupełnie nowe: projekt zbiornika, elementy plastikowe (maska, przewoźnik, boczne panele) i siodło.

Tylny podrama w technicznym polimerze, który doskonale integruje komponenty elektryczne, skrzynkę filtracyjną i stalowe wsporniki. Organiczny i nowoczesny design przeznaczony dla dorosłych.

Dłuższy wahacz dla zwiększonej stabilności jazdy i lepszego trzymania się podłoża.

Amortyzatory sprawdzone pod względem skoku w wersjach Enduro

Nowy układ wydechowy: kompaktowy, wyścigowy, godny prawdziwego motocykla.

Nowy system jednokładowy. Tylko jeden klucz do blokady kierownicy / zapłonu, zbiornika i siodła. Więcej wygody i bezpieczeństwa

Nowa tylna lampka LED, dla lepszej identyfikacji pojazdu.

Hamulce: przednie Ø 260 mm, tylne Ø 220 mm

Nowy zbiornik o pojemności 6,5 l.

Nowe stopniowane podnóżki, dla niespotykanego dotąd sterowania jazdą.

Zachwycające grafiki naklejek: unikalny styl, który nie umknie uwadze.

RÓŻNICE W PORÓWNANIU Z WERSJĄ STANDARDOWĄ

• Odwrócony widelec o średnicy 41 mm z regulacją.
• Kierownica stożkowa o średnicy 28,5 mm bez poprzeczki.
• Czerwienione, aluminiowe tłumik.
• Aluminiowe koła ze szprychami i czarnymi obręczami.
• Specjalny kolor TRACK.
• Zacisk przedniego hamulca z dwoma tłokami.
• Czarny dźwignia zmiany biegów i pedał hamulca.
• Czerwona rama.