Mamy zaszczyt zaprezentować nową linię EVO Factory My 20!
Duże doświadczenie oraz wiedza toskańskich inżynierów pozwoliły zbudować motocykl z bezkonkurencyjną ramą oraz silnikiem zapewniającym najwyższy poziom wydajności. W porównaniu z modelem Standard, który już w sam w sobie miał wiele usprawnień ergonomii czy wyglądu, wersja Factory dodaje całe serie części i rozwiązań tak, że motocykl jest od razu gotowy do boju na torze.

Silnik

W modelu 300 4-suwowym zastosowane nowy, jeszcze wydajniejszy tytanowy tłumik oraz całkiem nowy komputer pokładowy. To pozwala zwiększyć stabilność iskry (dzięki zwiększonej ogólnej mocy elektrycznej) oraz zoptymalizować spalanie w każdym zakresie obrotów silnika.

Podwozie
Patrząc pod względem ramy oraz wyglądu wersja Factory różnię się od standardowej następującymi komponentami:

• Nowa kalibracja hydrauliki zawieszenia oraz poprawki kompresji zapewniają optymalne ustawienie niezależnie od warunków
• Anodowane na złoto półki obrabiane z jednego kawałka metalu technologią CNC. Poza zmniejszeniem wagi oraz poprawieniem zwinności pozwalają kierowcy na przesuwanie uchwytów kierownicy w przód i tył tak można było ustawić motocykl idealnie pod kierowcę.
• Tylne zawieszenie z wydłużonym rozstawem osi oraz możliwością regulacji kompreji oraz odbicia. Pozwala na dokładniejszą regulację.
• Nowa ustawienie hydrauliki tylnego zawieszenia: dostarcza dużo więcej kontroli niskich prędkości pracy zawieszenia co poprawia balans oraz stabilność w trakcie jazdy.
• Geometria tylnego zawieszenia dopracowana pod kątem sprężyny. Zwiększa łagodność pracy w trakcie silnych uderzeń.
• Usprawnienie kiwaczki: większa czułość i progresywność – zapewniają lepszą przyczepność.
• Zrywka zapłonu zapewnia jeszcze większe bezpieczeństwo jazdy.
• Anodowane na czarno korki kierownicy doskonale chronią manetki.
• Anodowane na czarno napinacze łańcucha, które zapewniają największą precyzję napinania łańcucha.
• Podnóżki wycięte z jednego kawałka antypoślizgowej stali zapewniają poza lepszą przyczepnością buta również zmniejszenie wagi
• Tarcze hamulcowe marki Galfer pozwalają zwiększyć moc hamowania oraz oszczędzić wagi jednocześnie nadając sportowego wyglądu
• Pompy sprzęgła i hamulca marki BrakTec dla poprawionego hamowania
• Anodowane na czarno pokrywki pomp hamulca i sprzęgła.
• Tylny hamulec z systemem zapobiegania wibracjom.
• Nowe, złote felgi marki Excel.
• Opony X-Light Michelin maksymalizują przyczepność w każdych warunkach
• Nowy wygląd oraz nowe grafiki. Duch sportowy tego motocyklu jest bardziej charakterystyczny dzięki nowym grafikom w kolorach Beta Factory czyli czerwony, biały, niebieski wraz z złotymi akcentami.