Mamy zaszczyt zaprezentować nową linię EVO Factory My 20!
Duże doświadczenie oraz wiedza toskańskich inżynierów pozwoliły zbudować motocykl z bezkonkurencyjną ramą oraz silnikiem zapewniającym najwyższy poziom wydajności. W porównaniu z modelem Standard, który już w sam w sobie miał wiele usprawnień ergonomii czy wyglądu, wersja Factory dodaje całe serie części i rozwiązań tak, że motocykl jest od razu gotowy do boju na torze.

Silnik
Wersja silnika Factory odróżnia się od silnika standardowego następującymi komponentami:

–Czarne magnezowe kartery dzięki nim motocykl wygląda bardziej atrakcyjnie oraz jest lżejszy, co pozwala zwiększyć zwinność prowadzenia.

–Tytanowy króciec ssący znacznie poprawia wydajność oraz obniża wagę.

–Profilowane dyski sprzęgłowe zapewniają najwyższą precyzję sprzęgła w każdych warunkach

–Zoptymalizowane mapy zapłonowe zapewniają dobrą sterowność na niskich obrotach bez pogarszania mocy średnich i wysokich obrotów

–Anodowane na czarno korki wlewu oleju

Podwozie
Patrząc pod względem ramy oraz wyglądu wersja Factory różnię się od standardowej następującymi komponentami:

–Nowa kalibracja hydrauliki zawieszenia oraz poprawki kompresji zapewniają optymalne ustawienie niezależnie od warunków

–Anodowane na złoto półki obrabiane z jednego kawałka metalu technologią CNC. Poza zmniejszeniem wagi oraz poprawieniem zwinności pozwalają kierowcy na przesuwanie uchwytów kierownicy w przód i tył tak można było ustawić motocykl idealnie pod kierowcę.

–Tylne zawieszenie z wydłużonym rozstawem osi oraz możliwością regulacji kompreji oraz odbicia. Pozwala na dokładniejszą regulację.

–Nowa ustawienie hydrauliki tylnego zawieszenia: dostarcza dużo więcej kontroli niskich prędkości pracy zawieszenia co poprawia balans oraz stabilność w trakcie jazdy.

–Geometria tylnego zawieszenia dopracowana pod kątem sprężyny. Zwiększa łagodność pracy w trakcie silnych uderzeń.

–Usprawnienie kiwaczki: większa czułość i progresywność – zapewniają lepszą przyczepność.

– Zrywka zapłonu zapewnia jeszcze większe bezpieczeństwo jazdy.

–Anodowane na czarno korki kierownicy chronią manetki.

–Anodowane na czarno napinacze łańcucha, które zapewniają największą precyzję napinania łańcucha.

–Podnóżki wycięte z jednego kawałka antypoślizgowej stali zapewniają poza lepszą przyczepnością buta również zmniejszenie wagi

–Tarcze hamulcowe marki Galfer pozwalają zwiększyć moc hamowania oraz oszczędzić wagi jednocześnie nadając sportowego wyglądu

–Pompy sprzęgła i hamulca marki BrakTec dla poprawionego hamowania

–Anodowane na czarno pokrywki pomp hamulca i sprzęgła.

–Tylny hamulec z systemem zapobiegania wibracjom.

-Nowe złote felgi marki Excel.

–Opony X-Light Michelin maksymalizują przyczepność w każdych warunkach

–Nowy wygląd oraz nowe grafiki. Duch sportowy tego motocyklu jest bardziej charakterystyczny dzięki nowym grafikom w kolorach Beta Factory czyli czerwony, biały, niebieski wraz z złotymi akcentami.