Mamy zaszczyt zaprezentować nową linię EVO Factory My20!
Duże doświadczenie oraz wiedza toskańskich inżynierów pozwoliły zbudować motocykl z bezkonkurencyjną ramą oraz silnikiem zapewniającym najwyższy poziom wydajności. W porównaniu z modelem Standard, który już w sam w sobie miał wiele usprawnień ergonomii czy wyglądu, wersja Factory dodaje całe serie części i rozwiązań tak, że motocykl jest od razu gotowy do boju na torze.

Silnik
Wersja silnika Factory odróżnia się od silnika standardowego następującymi komponentami:

– Czarne magnezowe kartery dzięki nim motocykl wygląda bardziej atrakcyjnie oraz jest lżejszy, co pozwala zwiększyć zwinność prowadzenia.

– Tytanowy króciec ssący ze stożkowym połączeniem do cylindra znacznie poprawia wydajność oraz obniża wagę.

– Profilowane dyski sprzęgłowe zapewniają najwyższą precyzję sprzęgła w każdych warunkach

– Zoptymalizowane mapy zapłonowe zapewniają dobrą sterowność na niskich obrotach bez pogarszania mocy średnich i wysokich obrotów

– Anodowane na czarno korki wlewu oleju

Podwozie
Patrząc pod względem ramy oraz wyglądu wersja Factory różnię się od standardowej następującymi komponentami:

– Nowa kalibracja hydrauliki zawieszenia oraz poprawki kompresji zapewniają optymalne ustawienie niezależnie od warunków

– Anodowane na złoto półki obrabiane z jednego kawałka metalu technologią CNC. Poza zmniejszeniem wagi oraz poprawieniem zwinności pozwalają kierowcy na przesuwanie uchwytów kierownicy w przód i tył tak można było ustawić motocykl idealnie pod kierowcę.

– Tylne zawieszenie z wydłużonym rozstawem osi oraz możliwością regulacji kompreji oraz odbicia. Pozwala na dokładniejszą regulację.

– Nowa ustawienie hydrauliki tylnego zawieszenia: dostarcza dużo więcej kontroli niskich prędkości pracy zawieszenia co poprawia balans oraz stabilność w trakcie jazdy.

– Geometria tylnego zawieszenia dopracowana pod kątem sprężyny. Zwiększa łagodność pracy w trakcie silnych uderzeń.

– Usprawnienie kiwaczki: większa czułość i progresywność – zapewniają lepszą przyczepność.

– Zrywka zapłonu zapewnia jeszcze większe bezpieczeństwo jazdy.

– Anodowane na czarno korki kierownicy chronią manetki.

– Anodowane na czarno napinacze łańcucha, które zapewniają największą precyzję napinania łańcucha.

– Podnóżki wycięte z jednego kawałka antypoślizgowej stali zapewniają poza lepszą przyczepnością buta również zmniejszenie wagi

– Tarcze hamulcowe marki Galfer pozwalają zwiększyć moc hamowania oraz oszczędzić wagi jednocześnie nadając sportowego wyglądu

– Pompy sprzęgła i hamulca marki BrakTec dla poprawionego hamowania

– Anodowane na czarno pokrywki pomp hamulca i sprzęgła.

– Tylny hamulec z systemem zapobiegania wibracjom.

– Nowe złote felgi marki Excel.

– Opony x-Light Michelin maksymalizują przyczepność w każdych warunkach

– Nowy wygląd oraz nowe grafiki. Duch sportowy tego motocyklu jest bardziej charakterystyczny dzięki nowym grafikom w kolorach Beta Factory czyli czerwony, biały, niebieski wraz z złotymi akcentami.