Model Holcombe Replica został wyprodukowany z taką samą specyfikacją z jaką zawodnik Beta Factory Steve Holcome wygrał zawody Enduro GP World Championship w 2017 roku. Zdobycie przez Steve’a mistrzostwa pozwoliło firmie Beta zdobyć tytuł Enduro GP Manufacturers World Championship na rok 2019.

Jest to limitowana edycja wyprodukowana tylko w ilości 200 sztuk.

Model Holcombe Replica w prównaniu do modelu Racing został doposażony w:

• Metalową tabliczkę z numerem egzemplarza z puli 200 sztuk
• Kierownica Reikon wraz z osłonami
• Podnóżki z stalowymi kłami wykonane w technologi CNC
• Półki wykonane w technologi CNC
• Pedał hamulca wykonany w technologi CNC
• Dźwignia biegów wykonana w technologi CNC
• Wyścigowe prowadnice łańcucha
• Uchwyt tylnego zacisku hamulca wykonany w technologi CNC
• Pokrywki hamulca i sprzęgła wykonane w technologi CNC
• Wyścigowa tylna tarcza hamulcowa
• Poszycie siedziska Steve Holcombe
• Manetki Steve Holcombe
• Uproszczony system przewodów
• Czerwone silikonowe rury systemu chłodzenia
• Zębatka 49T Steve Holcombe
• Osłony dłoni Steve Holcombe
• Zestaw naklejek Steve Holcombe
• Opony Metzeler

Zawieszenie

Inżynierowie Beta ciężko pracowali projektując ustawienie przedniego oraz tylnego zawieszenia by zwiększyć przyczepność w najbardziej ekstremalnych warunkach.

• Zawieszenie przednie ZF 48mm z zamkniętym kartridżem oraz anodyzowanym ślizgiem: wytrzymalsze oraz bardziej odporne na zużycie jednocześnie z zmniejszonym tarciem. Zastosowano także uszczelniacze SKF o niskim tarciu.
• Nowe golenie dolne lagi: wytrzymalsze i lżejsze
• Nowe osłony lag: zaprojektowane razem z uchwytami dolnymi lagi by połączyć praktyczność z spójnym wyglądem jednocześnie zapewniając wytrzymałość.
• Całkiem nowy amortyzator ZF: z kompaktowym tłokiem 46mm, około 300g lżejszy. Został zaprojektowany tak by pracować odpowiednio przy zmiennych temperaturach.

Premix

W klasycznych motocyklach typu Racing nie instaluje się dozownika oleju i należy wykonywać premix co ma wpływ na obniżenie wagi pojazdu. Beta odpowiedziała żądaniom użytkowników i w modelu Racing nie ma dozownika oleju by uczynić motocykl możliwie najlżejszym.

Specjalne komponenty

Motocykle Beta Racing zawierają wiele estetycznych i praktycznych rozwiązań jakich oczekuje się od motocykli wyścigowych, w tym:

• Szybkodemontowalna oś koła przedniego: przyspiesza naprawy kół, oszczędzając cenne sekundy w trakcie wyścigu.
• Tylna zębatka z anodowanym aluminiowym rdzeniem oraz stalowymi zębami: niepokonane połączenie lekkości oraz wytrzymałości.
• Czerwone aluminiowe napinacze łańcucha zapewniające szybkie i precyzyjne poprawki do naprężenia łańcucha.
• Wyścigowe siedzenie z kieszonką na dokumenty.
• Korek wlewu oleju oraz pokrywka filtra oleju wykonane z czerwonego anodowanego aluminium.
• Czerwone naklejki na obręcz.